HOT ! マセラティ 純正可変バルブ EBM リモコン マフラー　グラントゥーリズモ Maserati（マセラティ） 純正 可変マフラー用 リモコン コントローラー

Maserati（マセラティ） 純正 可変マフラー用 リモコン コントローラー。グラントゥーリズモ完全専用設計で簡単取付！】マセラティ 純正可変。可変バルブシステム付きワンオフマフラー：マセラティ グラントゥー。ナガホリレーシングのEBMです。GPスポーツ EXAS EVO Tune マフラー マツダ デミオ DE5FS。マセラティ以外でも負圧式バルブ切り替えマフラーにはなんでも装着可能だと思います。CHAMELEON FACTORY　チャンバー。以下ナガホリレーシングのヤフオクページほぼコピペです。ス*イ様 NB ワンオフチタンマフラー中間ストレートパイプ NB前期 ロードスタ。-取り付け作業は簡単な配線作業（電源とアースの接続）のみで、ご自身で取り付け可能です。ま*ほ様 キタコ　クラシックダウンマフラー　543-1456500 　カブ　マフ。純正マフラーバルブはECUで開閉制御されており、任意でバルブを開く事ができません。プリウスα マフラー。純正ECU制御によりバルブが閉じている状態でも当コントローラーを操作する事で純正マフラーのバルブを開き、バルブが開いた状態のサウンドを常に手に入れることが可能となります。ひいらぎ　スリーキャッツ　センターパイプ　ckv36用。【対応車種】負圧式可変バルブが付いている車両に適合します。コペン　 HKSマフラー　LA400K用。 作業自体は単純な作業ですので、多少知識のある方であれば個人の方でも問題なく取付可能です。Z33前期 触スト。マセラティ 純正可変バルブ EBM リモコン マフラー グラントゥーリズモ。グラントゥーリズモに付けようと思ったら前のオーナーがバルブ切り替え機構をとっぱらってしまっていたようで装着不可なので出品します。箱を開けただけですので、未使用完品です。ダイハツ触媒　3個セット。C125キタコクラッシックダウンマフラーJA71。初期不良等あったらナガホリレーシングに送り返すので仰ってください。それ以外はNCNRでお願いします。ロッソモデロ 中間ストレート GR86 ZN8 BRZ ZD8。TOYOTA CROWN SPORT AZSH36/37W マフラー本体。-取り付け後のエンジンチェックランプ点灯はありません。車検に問題はありません。t&f スラッシュカットマフラー。スズキ純正 エキマニ3個セット85G-C08 触媒 キャタライザー 素材として。車両を純正の状態へ戻す場合も簡単作業ですぐに戻せます。-車両によって異なりますが、殆どの車両での作業時間はおよそ30-60分程度が目安となります。CR-Z NOBLESSE センター 2本出しマフラー 専用ディフューザーセット。ABARTH 595 アバルト ワンオフマフラー ストレート出口90パイ 500。スポーツモード以外は音が静かであったり、シフトポジションがパーキングやニュートラルなどでも静かになってしまう等の場合があります。当バルブコントローラーを装着することにより、リモコン1つでバルブの状態を自由に切替できるようになります。LA400系コペン用　柿本ＧＴ-boxマフラー。だあプリウスα！ZVW41W！オリジナル50.8φデュアル8センチ出し。 取り付け後のエンジンチェックランプの点灯もございません。 【商品内容】 ・コントロールユニット ・リモコン(2個) ・ハーネス一式 ・その他小物部品一式 ・取付参考説明書 ※［バルブ開/純正作動］および［バルブ開/バルブ閉］の取付説明書が付属されます。テネレ700 AKRAPOVIC。GR86・BRZ BEFREE 中間パイプ(タイコ付)。負圧式バルブ装着の社外マフラーに関しても使用可能です。 例）クライスジーク・パワークラフト・IPE等 取り付けには配線の作業が必要ですので、自信のない方は専門業者にご依頼ください。追記あり　⭐︎スズキ　エブリィ DA64 柿本改 GTbox 06&S⭐︎注意あり！。ペイトンプレイス コンチマフラー。 純正バルブが負圧でオープン（開）作動の車両の場合は［バルブ開／バルブ閉］の切替が可能となります。